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你了解新能源动力电池有哪几种主流散热方式吗

  的核心就是动力电池,电池隔膜的作用也相当重要。因为是在狭小空间内将电池正负极板分隔开来,是为了防止两极接触造成

  能隔绝燃烧来源的就是电解液,能提高耐热温度的就是隔膜,而散热充分则是降低电池温度,避免积热过多而引发电池失控。如果说电池温度急剧升高到300℃,即便隔膜不融化收缩,电解液自身与正负极也会发生强烈化学反应,释放气体,形成内部高压而爆炸,所以采用适合的散热方式是至关重要的。

  1、在动力电池包一端装置散热风扇,另一端留出通风孔,使空气在电芯的缝隙间加速流动,带去电芯工作时产生的高热量;

  2、在电极顶部和底部各加上导热硅胶片,让两端不易散发的热量通过导热硅胶垫传导在金属外壳上散热,同时导热硅胶片的高电气绝缘和防刺穿性能对动力电池组有着很好的保护作用。

  1、电芯的热量通过导热硅胶片传递到液冷管,由冷液热胀冷缩的原理任意循环流动将热量带走,使整个动力电池包的温度统一,而冷液强大的比热容吸收电芯工作时产生的热量,使得整个电池包在可靠温度内动作;

  2、导热硅胶垫良好的高回弹韧性和绝缘性能,能够避免电芯之间产生的震动摩擦破损问题,和电芯之间的短路隐患,是水冷方案不错的辅助材料。

  1、有的动力电池组空间大,与空气接触良好,露出的部分能通过空气自然换热,底部不能自然换热部位通过散热器散热,导热硅胶片填充散热器与动力电池组中间导热、空隙、减震、绝缘;

  2、新能源汽车市场的方案多应用于加热片,启动前的动力电池预热加热片的热量,通过导热硅胶片将热量传递给电池组。预热电池、导热硅胶片有着良好的导热性能、耐磨性能、和绝缘性能,能很好的传热和防护电池组之间与加热片摩擦产生的磨损,与短路等等。

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