齒輪減速機(jī)聲音減弱變?yōu)闆](méi)有聲音的階段

經(jīng)過(guò)多年的研究，提出了齒輪設(shè)計(jì)方法，通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角和中心距，可以減小或避免嚙合節(jié)圓的影響，使嚙合沖擊速度zui小，嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度之比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)。“消音”工作現(xiàn)在是齒輪減速機(jī)工作中必不可少的工序。作為用戶，他們還應(yīng)該具備一些知識(shí)，便于操作和維護(hù)。

國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者認(rèn)為輪齒嚙合剛度的變化是齒輪動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的主要因素。齒輪減速機(jī)修改后的方法用于zui小化動(dòng)態(tài)負(fù)載和速度波動(dòng)，從而降低噪聲。 這方法在實(shí)踐中被證明是更有效的方法。

然而，在這種情況下方法，有必要在加工過(guò)程中使用成型設(shè)備，這對(duì)于大多數(shù)中小型工廠來(lái)說(shuō)通常是不可能實(shí)現(xiàn)的。然而，對(duì)于這種國(guó)外的降噪技術(shù)，在中國(guó)有一個(gè)共識(shí)。遺憾的是一些中小型工廠無(wú)法完成這項(xiàng)工作。因此，提高齒輪減速機(jī)的質(zhì)量，降低減速機(jī)的噪聲，為我國(guó)減速機(jī)企業(yè)帶來(lái)真正的經(jīng)濟(jì)效益，是我國(guó)的工作。