減速機的高速軸在運行中發(fā)生斷裂,通過對斷軸進行宏觀檢驗、化學(xué)成分分析、表層能譜分析、硬度檢驗、金相檢驗以及力學(xué)性能測試,并結(jié)合減速機的運行工況進行分析,結(jié)果表明,高速軸的制造質(zhì)量不合格。
由于其表面滲氮層中存在大量微裂紋和針狀組織,在運行期間,微裂紋發(fā)生擴展,造成表層金屬剝落,形成應(yīng)力集中,更終導(dǎo)致高速軸出現(xiàn)疲勞斷裂。針對斷裂的原因,提出了相應(yīng)的改進建議。但磨煤機的減速機未運轉(zhuǎn),確認
減速機的高速軸已經(jīng)發(fā)生斷裂(位于3瓦軸承側(cè))。高速軸為減速機原裝的齒輪軸,于2008年投用,材質(zhì)為37SiMn2MoV。
為查找高速軸的斷裂原因,進行了以下檢驗分析。1檢驗與分析1.1宏觀檢驗高速軸斷裂于減速機輸入端的軸承安裝部位,軸徑160mm,斷裂面靠近軸肩處,距倒角處約3~5mm。可見,斷口整體較為平齊,可區(qū)分出裂紋源區(qū)、擴展區(qū)和瞬斷區(qū),裂紋源區(qū)有貝殼狀條紋,并伴有多條撕裂棱,具有多源疲勞開裂特征.