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地鐵隧道盾構(gòu)減速機(jī)精密要求是怎么樣的呢

發(fā)布時(shí)間:2019-09-24 10:52:15 瀏覽:

地鐵隧道盾構(gòu)減速機(jī)用途就是使用它能達(dá)到降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩的目的,而精密減速機(jī)的性能指標(biāo),分別如下:
 
減速比:輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。
 
滿載效率:在最大負(fù)載情況下(故障停止輸出扭矩),減速機(jī)的傳遞效率。
 
級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù)。一般最大可以達(dá)到三級(jí),效率會(huì)有所降低。
 
額定扭矩:是額定壽命允許的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分,減速機(jī)的壽命為平均壽命,超過(guò)此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少。當(dāng)輸出扭矩超過(guò)兩倍時(shí)減速機(jī)故障。
 
工作壽命:地鐵隧道盾構(gòu)減速機(jī)在額定負(fù)載下,額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。
 
噪音:?jiǎn)挝环重恉B(A),此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分,不帶負(fù)載,距離減速機(jī)1米距離時(shí)測(cè)量值。
 
回差:將輸入端固定,是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí),地鐵隧道盾構(gòu)減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移,此角位移即為回程間隙。單位是“分”,即一度的1/60。
 
用于地鐵隧道盾構(gòu)的減速機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)比運(yùn)用在于其它方面的精度還要高一些,推薦使用行星減速機(jī),一般特殊的要求都需要用上這一款,行星減速機(jī)廠家【吉?jiǎng)?chuàng)】在此感謝新老客戶的支持。

行星減速機(jī)
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