硬齒面圓柱行星減速機在發(fā)熱或者是散熱的進程傍邊，因為嚙齒損壞，攪油丟失，密封損壞等情況的呈現(xiàn)，從而發(fā)生很多的熱量，減速機因功率較大導致溫度逐步升高，使得體系功用正常運作遭到了約束，對硬齒面減速機體系造成了很大的影響。充分發(fā)揮硬齒面減速機功用的要害就是要進步減速機的熱功率。我們一般都是通過對減速機體系冷卻的方法來進步減速機的熱功率。正常情況下硬齒面減速機添加額定冷卻的方法主要有冷卻電扇，水冷盤管與外部光滑等幾個方法。
1．硬齒面圓柱行星減速機冷卻電扇（電扇散熱）的冷卻方法：
運用電扇散熱是比較簡單易行的操作方法，但要留意的是電扇散熱在一些情況下是不太適合選用的，例如齒輪箱在煤礦井下散熱的時候，如果運用電扇就會對周圍的工作環(huán)境或者是機械設備發(fā)生嚴峻的污染，并且其是運用輻射換熱的，所以可以流失的熱量也是有限的；
水冷盤管是裝置在齒輪箱的底面并且在管路傍邊通上冷卻水，可以有用加大減速機導熱系數(shù)降。在冷卻水的不同流速與流量下運用盤狀管進行散熱，其散熱的作用和冷卻水的流速與流量有直接的聯(lián)系，可是盤狀管環(huán)繞長度不可以很長，會遭到散熱作用的約束。水冷盤管裝置比較便利，其散熱作用也易于系列化；
傳動比的介紹：
一級減速的傳動比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。
兩級減速的傳動比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225， 1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。
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